Il 2009 è l'anno del boom del metano, secondo i dati diramati da Osservatorio Metanauto: da Gennaio a Maggio 2009 si è registrato un aumento delle immatricolazioni di auto bifuel benzina/metano complessivamente del 69,2% rispetto al 2008, con 61.175 vetture vendute.
L'uso del metano per autotrazione è in costante crescita ormai da qualche anno, un po' perché per iniziativa di imprenditori privati perlopiù svincolati dalla tradizionali reti di distribuzione si è allargato il numero dei distributori - ad oggi si contano 663 impianti su strade urbane ed extraurbane, 20 sulle autostrade e 43 impianti aziendali, mentre ve ne sono 56 in costruzione e altri 11 sulla rete autostradale - e precedentemente anche per effetto del caro benzina, che ha reso fortemente appetibile il metano che ad oggi alla pompa costa in media 80 eurocent/kg e al kg assicura una percorrenza di circa il 50% in più rispetto ad 1 litro di benzina.
I dati dell'Osservatorio Metanauto confermano che il forte interesse nei confronti dell'alimentazione a metano è salito vertiginosamente all'indomani del varo degli incentivi (3500 euro per auto con emissioni di CO2 fino a 120 g/km, che possono salire a 5000 euro con la rottamazione) sulle auto omologate all'origine: se le vendite a Gennaio avevano registrato un +7,1 %, il picco c'è stato in Aprile con un +128,9 %, mentre a Maggio il tasso di crescita si è attestato sul 78,2 %.
Scendono invece le installazioni a posteriori degli impianti: degli 89 milioni di euro stanziati per il 2009 ne sono stati impiegati appena la metà nonostante un contributo statale di 650 euro per la trasformazione a metano di vetture Euro 0 ed Euro 1 e di 500 euro per tutte le altre categorie antinquinamento.
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Basrerebbe collegare tutti i P.V. alla rete del metano e con poca spesa si risolverebbero molti problemi.