L’impianto, realizzato dalla Vanzetti Engineering, ha una capacità di 600Nm3/h ed e’ predisposto al raggiungimento di erogati fino a 500 kg/h.
‘’E’ un grande risultato’’, dichiarano alla Vanzetti, ‘’aver potuto sviluppare direttamente la stazione, progettando ed installando anche tutte le componenti primarie dell’impianto. I diversi mesi dedicati ai test di erogazione ed al funzionamento dell’impianto criogenico ci hanno ad oggi permesso di confermare i vantaggi e la solidità di questa applicazione, in grado di garantire sia una riduzione dei tempi di rifornimento di circa il 50% rispetto alle stazioni di metano convenzionali, consentire una carica del serbatoio di metano “completa” a bordo delle autovetture e garantire una maggiore qualità del prodotto metano agli automobilisti, con percorrenze medie registrate di ben il 10% di km in più rispetto ad un rifornimento da metano convenzionale’’.
Vanzetti Engineering vanta il primato di essere l’unica azienda in Italia ad aver disegnato, progettato e realizzato un’installazione di questo genere.
La stazione ha seguito un’ iter di sviluppo ed ingegnerizzazione incentrato sulla sicurezza e qualità dei componenti facenti parte del sistema di carica del metano, completando di fatto il ciclo di esperienza della Società cuneese nel settore della criogenia iniziata più di 27 anni fa con i gas dell’aria e seguita con 5 anni di investimenti in ricerca e sviluppo nelle applicazioni del GNL.
Il sistema di logistica ed approvvigionamento del GNL, oggi garantito dalla Polargas, società affiliata della Vanzetti, si e’ inoltre rivelato efficiente. Il monitoraggio in remoto delle giacenze presso la stazione, garantisce il puntuale e tempistico rifornimento al serbatoio di stoccaggio criogenico. Il gestore e’infatti in grado di monitorare elettronicamente la necessità di approvvigionamento della stazione per poi procedere con la richiesta di fornitura.
Sono ad oggi dieci le stazioni di metano carburante da metano liquido sviluppate e progettate con le tecnologie Vanzetti ed una ventina gli impianti L-CNG che risultano oggi in fase di sviluppo o di progettazione in Italia ed Europa. L’ulteriore innovazione della Vanzetti e’ che tutte le stazioni sono dotate di predisposizione all’erogazione diretta di mezzi a GNL, applicazione che riguarda in particolare lo sviluppo della trazione pesante e l’ imminente commercializzazione di veicoli con serbatoi criogenici a bordo.
L’apertura di questo primo impianto conferma dunque che il metano liquido e’ una soluzione concreta ed applicabile, in grado di dare impulso all’impiego del metano veicolare GNL in Italia favorendo lo sviluppo di reti distributive di metano per autotrazione in aree svantaggiate dalla inesistenza del metanodotto o da presenza di basse pressioni.
I VANTAGGI
- Stazione installata in assenza di metanodotto gasdotto
- Costo competitivo dell'impianto, svincolato dall'allacciamento al gasdotto
- Ridotti costi di manutenzione (- 70% rispetto alla stazione metano tradizionale)
- Ridotti consumi elettrici (- 70% rispetto alla stazione gas)
- Cabina elettrica non necessaria
- Gestione e controllo in remoto della stazione metano
- Miglior qualità del carburante erogato – maggior rendimento e soddisfazione del cliente
- Rifornimento più rapido e completo
- Predisposizione della stazione per l' erogazione di LNG (trasporto pesante)
Fonte: Vanzetti Engineering Srl)
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Il rifornimento è velocissimo, il personale è cortese, la macchina rende come se viaggiasse a benzina,il prezzo è nella norma,sarà il mio distributore fisso, frequentando spesso la zona fra Cuneo e Torino, ho trovato questo distributore molto più efficiente degli altri che frequentavo prima, erogano il metano puro, il che non è male visto che gli altri, attaccati al metanodotto erogano anche aria. A parità di pieno faccio circa 60 Km in più, scusate se è poco!!!
Speriamo che presto aprano altri distributori con questo sistema,
specialmente nella provincia di Cuneo che siamo davvero molto scarsi. Ciao e Grazie ancora