GestoriCarburanti

Carissima Lettizia

Nulla di nuovo io stesso ho scritto all' antitrust ponendo il problema, riporto testuali parole di risposta:
il suo problema è di contratto con la compagnia vincolante, non di concorenza, ora so per certo che anche il sindacato a cui appartengo ha scritto all' antitrust nazionale e Europeo mi risulta che più o meno abbia ricevuto la stessa risposta.

Il bello è che da miei sopraluoghi in deposito dove caricano le autobotti per rifornire le stazioni di servizio caricano sia quelli a marchio noto e non ( bianchi ). ( posso fornire servizio fotografico in merito )

Sperando di averti risposto esaustivamente se hai bisogno di chiarimenti rimango a disposizione.

Saluti

Chi si ricorda le risposte date dai sigg. Squeri e Casolo allo stesso quesito?
Io le ricordo benissimo, e non erano quelle che speravo di sentire da due rappresentanti di categoria....

Giank perchè non le posti queste risposte magari tu le ricordi benissimo ma altri non le sanno.riportiamo notizia e fonte perchè posso pensare che sia una tua affermazione denigratoria.

Basta utilizzare la ricerca presente in cima a destra tra le funzioni del sito .
Ivano Casolo: “Pompe bianche? Solo specchi per allodole”
[...]
Insomma, è una questione di qualità e sicurezza?
“Sì. Le Compagnie petrolifere, che hanno decisamente costi superiori per la ricerca, la distribuzione, la manutenzione degli impianti, garantiscono comunque una qualità decisamente migliore del prodotto e certificano con controlli adeguati (e ti posso garantire severissimi) anche la ‘quantità’ del prodotto erogato. Poi ci sono le campagne di promozione, per fidelizzare la clientela. Riducono notevolmente il prezzo pro litro del carburante, nel momento che il cliente sceglie lo sconto piuttosto che il solito regalino inutile”.

Risultato finale?
“La differenza di prezzo fra distributore di una nota Compagnie e pompa bianca si riduce notevolmente per acquistare lo ‘stesso’ prodotto, ma nel primo caso decisamente di qualità superiore e certificato con controlli appropriati sulla quantità erogata. Non bisogna dimenticare che la percorrenza media di un automobilista è di circa 10.000 km l’anno con un consumo medio di circa 1.000 litri di carburante: moltiplicato per i pochi centesimi di differenza di prezzo, per le ragioni sopra esposte, si otterrebbe un risparmio di poche decine di euro con il rischio di mettere nel serbatoio meno prodotto di quello che realmente paghi con una qualità decisamente inferiore”.
[...]

Raffinazione e rete p.v. sulla stessa barca: verso razionalizzazione ed efficientamento

[...] Andando alla distribuzione carburanti (anche qui sono stati riepilogati tutti i lacci e laccioli del settore), secondo De Simone più che le tante norme approvate finora, a cambiare le cose è stata l'Antitrust che ha costretto ad introdurre una serie di elementi nuovi (come l'Iperself) i cui effetti si vedranno anche in futuro. Affermazione sulla quale non si dicono d'accordo né il presidente di NOI, Alessandro Proietti (secondo cui è “discutibile” sia la decisione di non far pubblicare più i prezzi sia gli sconti senza indicare da che base si parte), né il presidente Figisc, Luca Squeri (secondo cui invece l'unico elemento di rottura è rappresentato dalla presenza sempre più massiccia delle pompe bianche mentre la Gdo perde terreno). Squeri ha messo poi in luce un aspetto interessante di cui poco si parla: “quando i prezzi sono molto più bassi presso una pompa di benzina alle volte è perché il prodotto esce dai depositi non in maniera regolare. Bisogna quindi accendere i riflettori su questa concorrenza sleale e illegale”. [...]

grazie giank mi erano sfuggite queste affermazioni non conoscendo i personaggi.

Scusate allora se e' solo questione di qualita' mi spiegate come mai sulla strada detta della Pagani,ovvero la strada che collega Vimercate con Villasanta e Arcore ci sono 2 impianti ormai a fisso - 10 giorno e notte: uno e' Eni e l'altro e' Occhio al prezzo (paganoni impianti).
Se fosse cosi' eni dovrebbe avere un prezzo piu' alto visto che ha anche una posizione migliore rispetto a quello piu' avanti..invece no e' addirittura piu' basso e vi dico che c'e' la coda giorno e notte..mi pare che si viaggi a circa 10 milioni di lt all'anno..la cisterna in pratica non fa in tempo a rifornire che gia' vi deve ritornare...ora vi hanno aggiunto anche il gpl e anche quello ha un prezzo concorrenziale ma e' pari a quello della pompa bianca..fra l'altro eni ha anche la raccolta punti , i tesserati con carte petrolifere mentre occhio al prezzo no..
se fosse solo per una questione di costi dovuti al controllo qualita' non credete che dovrebbe essere la pompa bianca ad avere il miglior prezzo?
io penso invece che in italia chi fa il listino prezzi e' solo eni..lei detta legge e le altre compagnie di adeguano..chi piu' chi meno ma il riferimento e' sempre il listino eni..le pompe bianche a loro volta fissano il prezzo di giorno in giorno sulla base della media giornaliera delle pompe vicine..infatti non e' un caso se in zone con molta concorrenza i prezzi sono ritoccati verso il basso,mentre in zone di loro monopolio i prezzi spingono stranamente verso l'alto.

Ottimo Paola hai centrato il problema, nella mia zona eni ha il prezzo più basso delle bianche si vede che fornisce prodotto scadente a detta di casolo e squeri.

Se qualcuno ricorda che i rappresentanti della Figisc abbiano mai parlato del vero motivo per cui i "bianchi" hanno prezzi molto inferiori ai "colorati" è pregato di riportarlo.
Io ho purtroppo memoria solo delle argomentazioni ridicole di cui sopra.

Allora se vogliamo instaurare un discorso sui famosi " Poteri Forti "
tieni presente che con Eni come altre compagnie anno prodotti diversificati tipo: Gas, Eolico, Fotovoltaico, Bitumi, Raffinazione, quindi tieni presente che oltretutto Eni ha ancora una compartecipazione statale, serve ti dica altro.

Altro che conflitto di interesse.

Saluti

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