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Dimezzare accise e Iva. I fondi da immobili, beni di lusso, gioco e sigarette

L'Italia è un Paese che va a benzina. Nel 2011 la fattura petrolifera italiana ha sfiorato i 35 miliardi di euro: un esborso record, il maggiore dell'ultimo decennio e 6,5 miliardi più alto del 2010. L'escalation della materia prima dipende del caro-greggio.Ma i prezzi alla pompa risentono soprattutto dell'accresciuto carico fiscale. In media, gasolio, benzina e gpl sono aumentati in un anno del 20,5% e gli incrementi sono attribuibili a maggiori imposte legate all'aggiustamento dei conti pubblici. 

"Per riportare i conti in pareggio, Mario Monti ha messo in piedi una manovra restrittiva da 80 miliardi da qui al 2014. Una botta così forte in Italia non si era mai vista, neanche sotto Amato, che era arrivato a 74 miliardi", spiega Sergio De Nardis, capo economista di Nomisma. "E' chiaro che una manovra così non può non far male a nessuno". In particolare per quest'anno, l'aumento delle accise sui carburanti porterà nelle casse dello Stato un maggior gettito di 5,9 miliardi di euro. Si tratta del 32% sui 18,3 miliardi di maggiori entrate attese da questa manovra. L'unica entrata più consistente è quella che deriverà dall'Imu, calcolata in 9 miliardi. Per De Nardis, la botta sulle accise andrà a incidere sia sulla competitività del sistema industriale sia sul potere d'acquisto delle famiglie italiane. La Banca d'Italia stima un impatto di 2 decimi di punto sul tasso di inflazione del 2012, attribuibile a questi aumenti. In pratica, oltre agli aumenti diretti che le famiglie subiranno quando utilizzano i carburanti, avranno anche degli aumenti indiretti sui prezzo di tutti gli altri prodotti, per colpa dell'aumento dei costi di produzione.

"Purtroppo Monti non poteva fare altrimenti: per raggiungere il pareggi di bilancio entro il 2014 non si potevano solo tagliare le spese, era necessario anche aumentare le tasse", spiega De Nardis. Eppure sorge il dubbio che una mazzata di questo tipo sul potere d'acquisto degli italiani possa abbattere i consumi in maniera devastante. Come ovviare a questi effetti negativi? Quali alternative c'erano all'aumento delle accise? De Nardis ne offre due: "Si potevano tassare di più alcuni consumi del tutto superflui e talvolta anche dannosi, come ad esempio i tabacchi e le lotterie". Con queste due voci, secondo i suoi calcoli, si potevano racimolare ampiamente quei 5,9 miliardi che il governo Monti ha deciso di raccogliere aumentando le accise dei carburanti.

Nel 2010 il solo settore del lotto e lotterie ha garantito alle casse dello Stato più di 12 miliardi, ma assieme a scommesse sportive, poker online, casinò, Bingo, lotterie varie il settore vale 72 miliardi di euro di fatturato. E un recente sondaggio ha mostrato come il 75% dei contribuenti accetterebbe una tassazione più pesante sul settore. Ma pure una ulteriore tassazione di alcuni prodotti di lusso potrebbe contribuire ad alleggerire la pressione sulle imposte carburanti, così come il piano Tremonti di cessione degli immobili pubblici.

D'altra parte, per De Nardis si potrebbe incidere sul prezzo dei carburanti anche con una maggiore liberalizzazione nella filiera della distribuzione. "Introducendo una maggiore concorrenza, i prezzi potevano scendere di qualche centesimo", precisa. Su questo punto, il governo Monti "poteva fare di più".

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Commenti (1)

• 2012-01-31 09:30:17 | Anonimo

  pura utopia

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