Secessione al distributore di benzina

Venerdì 22 Maggio 2009 15:14 amministratore

giscve Rottura con Figsc e Confcommercio: nasce il Gisc, sindacato dei gestori di impiantì stradali di carburante

VENEZIA. I benzinai di Confcommercio cambiano nome. Lo fanno per differenziarsi dal sindacato nazionale, la Figisc, al quale i gestori della provincia di Venezia hanno aderito in passato e del quale non hanno condiviso alcune fondamentali scelte degli ultimi tempi. L'annuncio è stato dato agli associati del Veneziano, riuniti in assemblea, alla quale hanno partecipato anche i presidenti provinciali dei sindacati di Verona, Padova, Treviso, e il coordinatore del Comitato regionale Veneto Moreno Parin. Nasce così il Gisc, il sindacato dei Gestori impianti stradali carburanti della provincia di Venezia. Questa aderisce sempre alla Confcommercio provinciale, e mira a dare risposte sul territorio in merito ad alcuni temi che riguardano le iniziative che si stanno compiendo a livello istituzionale nel settore, in particolare nella riorganizzazione degli impianti di car-burante e nei rapporti tra i gestori e le Compagnie petrolifere. «Varare una nuova sigla è stata una decisione sofferta, ma necessaria - dichiara il presidente del Gisc Venezia Maurizio Saccon - sarà l'inizio di una nuova sfida che, all'interno della Confcommercio provinciale, ci vedrà direttamente coinvolti e presenti nell'approvazione o nella contrapposizione alle scelte che ci riguarderanno». Al centro dell'incontro, anche l'azione intrapresa dai benzinai della Confcommercio del Veneto (Comitato Interprovinciale) presso l'Antitrust contro il vincolo di esclusiva con le Compagnie petrolifere sull'acquisto dei carburanti, "denuncia" partita dal Veneto, con la consegna di un dossier e un incontro con i responsabili dell'Antitrust avvenuto recentemente. L'obiettivo è quello di scardinare l'obbligo di esclusiva nelle forniture di carburanti, e contrastare così la concorrenza delle pompe bianche. Come ha affermato lo stesso Antonio Catricalà, presidente dell'Antitrust, se il gestore non può scegliere il fornitore ed è costretto a fare riferimento al prezzo consigliato dalla Compagnia, è chiaro che è in difficoltà: il margine di guadagno è così esiguo (4 centesimi di euro per litro al massimo) da non consentire al benzinaio di effettuare manovre al ribasso a favore del consumatore finale.
I gestori hanno sottolineato inoltre che al tempo dell'introduzione della clausola del vincolo con le Compagnie vi erano tre presupposti ora venuti meno a causa dell'avvento delle pompe bianche e della Gdo: il consumatore finale doveva trarne beneficio, e il gestore rivenditore doveva trarre un congruo guadagno. Su questo punto, il coordinatore del Comitato interprovinciale dei benzinai, ha chiesto all'Antitrust di procedere alla verifica di quanto segnalato e, qualora si ravvisino violazioni, di imporre alle Compagnie di eliminare il vincolo dal contratto in comodato. Dal canto suo, il presidente dell'Antitrust ha riconosciuto l'esistenza di una situazione di sofferenza dei gestori in esclusiva, «legata a modelli contrattuali che andrebbero rivisti in funzione del mutato contesto» nel quale, proprio a causa del rapporto di esclusiva e dei conseguenti prezzi imposti dalla Compagnia, risulta sempre più difficile fronteggiare la concorrenza di chi non è legato a vincoli.
Quanto alla nuova Legge Regionale in materia di liberalizzazioni degli impianti, il Comitato interprovinciale dei gestori veneti che fa capo a Confcommercio - e con il 70% di adesioni - ha espresso forti perplessità.

Fonte: laTribuna di tv