Dalle prime informazioni emerse dalla riunione, il Governo sembrerebbe orientato a rafforzare, “al fine di sostenere il potere d’acquisto dei nuclei familiari meno abbienti”, la social card, prevedendo al suo interno uno sconto dedicato.
Il contributo destinato ai redditi più bassi verrebbe riconosciuto nei limiti pro capite derivanti dalla ripartizione del nuovo stanziamento da 130 milioni di euro, che porterebbe la dotazione complessiva della social card da 500 a 630 milioni nel 2026.
Accanto a questa misura, sarebbe previsto anche un intervento a favore degli autotrasportatori, ai quali verrebbe riconosciuto un credito d’imposta del 28% sull’acquisto di gasolio, per un totale di 608 milioni di euro.
Si tratta senza dubbio di misure rilevanti, che puntano a dare un primo sollievo in una fase segnata dal caro energia e dai rincari dei carburanti. Tuttavia, il quadro che emerge lascia ancora aperta la questione più attesa: se le risorse disponibili sono limitate, quante ne resteranno per un intervento diretto sulla riduzione delle accise?
Ed è proprio questo il punto politico centrale. Prima della riunione, infatti, Matteo Salvini aveva di fatto promesso anche una riduzione delle accise, indicando come obiettivo un intervento immediato per abbassare il prezzo di benzina e gasolio alla pompa. Per questo motivo, il tema del taglio delle accise resta pienamente sul tavolo e rappresenta uno dei passaggi più attesi del prossimo Consiglio dei ministri.
Al momento, però, prevale la prudenza. Le prime indicazioni fanno capire la direzione del confronto, ma per comprendere quali saranno davvero le misure adottate occorrerà attendere le decisioni ufficiali del Governo. In una fase così delicata, tra annunci, pressioni politiche e scarsità di risorse, sarà il contenuto concreto del CDM a dire se l’esecutivo intende davvero intervenire sul prezzo dei carburanti oppure limitarsi, almeno per ora, a misure di sostegno indiretto.