A Sordio quattro lavoratori su sei rischiano il posto. Ma le tensioni che accompagnano il passaggio della rete ex EG Italia a Vega Carburanti non riguardano soltanto i dipendenti. Anche i gestori denunciano difficoltà quotidiane, richieste di manutenzione improprie, errori di fatturazione e mancato riconoscimento di competenze economiche. Il problema sembra essere soprattutto uno: la distanza tra le logiche di un’azienda abituata a possedere impianti e quelle necessarie per gestire una rete affidata anche ai gestori.
La notizia arriva dalle pagine economiche della stampa locale e racconta una vicenda che, purtroppo, rischia di essere soltanto una parte di un problema ben più ampio. A Sordio, in provincia di Lodi, quattro dei sei lavoratori della stazione di servizio a marchio Esso sulla via Emilia rischiano il licenziamento, nell’ambito di una procedura collettiva avviata da Vega Carburanti. Secondo quanto riportato nell’articolo firmato da Andrea Bagatta, la procedura interessa complessivamente 43 dipendenti distribuiti in 17 punti vendita tra Lombardia e Piemonte, acquisiti dalla precedente proprietà EG Italia.
Una situazione che ha provocato la dura reazione della UGL Terziario, che ha proclamato lo stato di agitazione denunciando una riduzione del personale giudicata eccessiva e una gestione della vicenda sulla quale il sindacato chiede maggiore trasparenza.Particolarmente significativo è un passaggio della denuncia sindacale: la preoccupazione che, dietro la riorganizzazione, possa esserci la volontà di ridurre il costo del lavoro per migliorare la redditività della rete. Una valutazione che appartiene al sindacato dei lavoratori e che dovrà naturalmente trovare riscontro nel confronto con l’azienda.
Ma quanto sta accadendo a Sordio merita una riflessione che va oltre la pur gravissima questione occupazionale. Perché il clima di preoccupazione che stanno vivendo quei lavoratori è, sotto molti aspetti, lo stesso che da mesi attraversa numerosi gestori degli impianti acquisiti da Vega Carburanti dalla precedente EG Italia.
Una rete acquisita, ma un mestiere che bisogna conoscere
L’acquisizione di una rete di distribuzione carburanti non significa semplicemente diventare proprietari degli impianti, subentrare nei contratti e organizzare la fornitura del prodotto.
Significa soprattutto entrare in un sistema di rapporti commerciali, economici e contrattuali costruito nel tempo, nel quale il gestore non è un dipendente dell’azienda petrolifera, ma un imprenditore che esercita la propria attività sulla base di precise regole e accordi di settore. Ed è proprio su questo terreno che stanno emergendo le maggiori difficoltà.
Vega Carburanti proviene da un’esperienza imprenditoriale che, per quanto riguarda la rete acquisita, non sembra averle fornito una conoscenza sufficientemente consolidata delle dinamiche quotidiane del rapporto con i gestori. Un conto è amministrare una rete di impianti e organizzarne la gestione attraverso propri modelli operativi. Un altro è confrontarsi con centinaia di gestori indipendenti, ciascuno titolare di diritti, obblighi e condizioni economiche disciplinati da contratti e accordi collettivi.
E questa differenza, purtroppo, si sta facendo sentire. Non perché un’azienda non possa imparare a operare in un nuovo settore o con un diverso modello gestionale. Ma perché il periodo di apprendimento di una compagnia non può trasformarsi in un costo economico e organizzativo scaricato sui gestori.
La manutenzione? Si chiede al gestore anche quando spetta al proprietario
Tra le problematiche che vengono segnalate con maggiore frequenza vi sono le richieste rivolte ai gestori di provvedere a interventi di manutenzione che, secondo la legge prima e la disciplina contrattuale applicabile, rientrano invece nelle competenze e nelle responsabilità del proprietario dell’impianto.
Non si tratta di una distinzione secondaria. La ripartizione degli obblighi manutentivi è uno degli elementi fondamentali del rapporto di gestione. Il gestore è tenuto a rispettare gli obblighi che gli competono, ma non può essere chiamato indiscriminatamente a sostenere spese o assumere responsabilità che contratti e accordi attribuiscono alla proprietà. Eppure, proprio su questi aspetti, si registrano incomprensioni e richieste che costringono i gestori a continui chiarimenti.
Come se, con il passaggio di proprietà, fossero improvvisamente diventati negoziabili anche obblighi e diritti che invece continuano a essere disciplinati dai contratti. Il cambio di compagnia non può significare il cambio unilaterale delle regole.
Fatture, conteggi e accordi economici: quando anche l’ordinaria amministrazione diventa un problema
Se la manutenzione rappresenta una delle criticità più evidenti, non meno preoccupante è quanto viene segnalato sul piano amministrativo.
Dalle gestioni arrivano contestazioni relative a errori di fatturazione del carburante doppie, difficoltà nella ricostruzione dei conteggi, competenze economiche non riconosciute e applicazione non corretta delle condizioni previste dagli accordi. Questioni che, considerate singolarmente, potrebbero sembrare semplici inconvenienti amministrativi.
Ma per un gestore non lo sono affatto. Un importo fatturato erroneamente, un conguaglio non riconosciuto o una competenza economica che tarda a essere liquidata incidono direttamente sulla liquidità dell’impresa. E quando il margine riconosciuto su ogni litro venduto è già estremamente contenuto, anche errori apparentemente modesti possono determinare difficoltà concrete.
Il problema, soprattutto, è che il gestore finisce per dover impiegare tempo ed energie a dimostrare ciò che dovrebbe risultare automaticamente da una corretta applicazione degli accordi economici. Deve controllare, ricostruire, contestare, inviare documentazione e attendere risposte. Tutto questo mentre continua a mandare avanti la propria attività, a sostenere i costi del personale, a pagare le forniture e a rispondere quotidianamente ai clienti. È difficile immaginare una gestione serena quando persino le operazioni amministrative più ordinarie diventano motivo di incertezza.
Le vicende di Sordio e le difficoltà denunciate dai gestori non sono necessariamente riconducibili alle medesime decisioni aziendali, né sarebbe corretto affermare l’esistenza di un collegamento diretto senza elementi concreti che lo dimostrino. Tuttavia, è altrettanto difficile ignorare un dato significativo: a pochi mesi dall’acquisizione della rete ex EG Italia, emergono criticità e un crescente clima di preoccupazione che coinvolgono sia una parte dei lavoratori dipendenti sia numerosi gestori indipendenti.
Due realtà giuridicamente differenti, ma accomunate dalla stessa esigenza: potersi confrontare con un’azienda capace di garantire stabilità, competenza, chiarezza e correttezza nei rapporti, nel pieno rispetto dei diritti, degli obblighi contrattuali e della dignità di chi, ogni giorno, contribuisce con il proprio lavoro al funzionamento della rete.
Diversamente, il perdurare di un simile atteggiamento non potrà che alimentare ulteriori tensioni e contrasti, rendendo inevitabile l’apertura di nuove vertenze sindacali anche sul fronte dei gestori, a tutela dei loro diritti e del rispetto degli accordi contrattuali.
