Lo sconto su benzina e gasolio ha un costo, e ora emerge con maggiore chiarezza chi dovrà sostenerlo. Per finanziare il primo intervento sulle accise, il Governo ha previsto una serie di tagli alla spesa pubblica che coinvolgono ministeri, rimborsi destinati a famiglie e imprese e diversi capitoli considerati strategici.
Secondo quanto riportato da Il Sole 24 Ore in un’analisi firmata da Marco Mobili e Giovanni Parente, il conto complessivo dell’operazione vale oltre 527 milioni di euro. Di questi, una parte significativa arriva da una riduzione di 123,6 milioni nei rimborsi rivolti a cittadini e aziende. Una scelta che ha immediatamente acceso il dibattito politico, soprattutto perché colpisce misure che riguardano contribuenti e attività economiche già alle prese con rincari e costi crescenti.
Il peso maggiore ricade sul Ministero dell’Economia, chiamato a contribuire con oltre 127 milioni di euro. Ma i sacrifici non si fermano qui. Anche sanità, scuola, università, infrastrutture e ambiente dovranno partecipare allo sforzo richiesto per coprire il taglio temporaneo delle accise.
Nel settore sanitario i tagli riguardano in particolare prevenzione, sicurezza delle cure e ricerca pubblica. Anche il comparto universitario dovrà rinunciare a risorse destinate alla ricerca scientifica e tecnologica, mentre per la scuola si prevedono riduzioni distribuite tra primo ciclo, secondo ciclo e formazione professionale.
Coinvolto anche il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con risorse sottratte a capitoli legati alla mobilità e alla sicurezza stradale. Sul fronte ambientale, invece, le riduzioni interesseranno la tutela del territorio, la biodiversità e la gestione delle risorse idriche.
Non mancano poi interventi sul Ministero dell’Interno, dove parte dei risparmi dovrebbe arrivare da fondi legati ai flussi migratori, alla coesione sociale e al soccorso pubblico.
Il paradosso politico è che il decreto che ha introdotto il primo taglio delle accise ha già esaurito i suoi effetti, essendo stato superato da un nuovo provvedimento che proroga lo sconto fino al 1° maggio. Tuttavia il testo deve completare il percorso parlamentare e sarà probabilmente assorbito nel decreto fiscale in discussione al Senato.
Resta quindi il nodo di fondo: ridurre il prezzo dei carburanti è una misura molto visibile e immediata, ma per farlo il Governo ha scelto di reperire risorse incidendo su altri settori delicati. Ed è proprio su questo equilibrio che si concentrano ora le critiche delle opposizioni e il confronto politico dei prossimi giorni.
