M5S: “Riorganizzare il settore e liberalizzare i gestori”

Iniziativa legislativa di Vallascas (M5S) alla Camera: “Mutuare il modello del settore elettrico, via il vincolo di fornitura di esclusiva, intervenire sui contratti” Un progetto che ricorda l’iniziativa “Libera la benzina”

Riorganizzare il settore petrolifero, con particolare riguardo alla rete di distribuzione dei carburanti, mutuando modelli organizzativi e regolatori da altri settori energetici, come quello elettrico, per disciplinare la politica dei prezzi e favorire la concorrenza del mercato. Dare impulso al processo di ammodernamento e razionalizzazione della rete, mai concretamente avviato. E correggere urgentemente le numerose distorsioni del settore, mettendo inzialmente ordine e facendo chiarezza sull’intricato sistema dei contratti, molto spesso anomali, che impongono troppi e insostenibili vincoli ai gestori degli impianti: una situazione ormai insostenibile tanto che alcune associazioni di categoria parlano di “caporalato petrolifero”.

Sono alcuni degli obiettivi della proposta di legge, presentata dal deputato del Movimento
5 stelle, Andrea Vallascas, che prevede “Misure per la riorganizzazione e l’efficienza del
mercato petrolifero e per il contenimento dei prezzi dei carburanti per uso di autotrazione
e dei prodotti petroliferi in generale”.

«Il settore della distribuzione dei carburanti – spiega Vallascas – è sicuramente un settore
centrale per l’economia nazionale. Stiamo parlando di un valore che si aggira attorno ai 45
miliardi di euro di fatturato all’anno e di oltre 80mila lavoratori, tra titolari, collaboratori e dipendenti, impiegati nei circa 22mila impianti della rete ordinaria e delle 450 aree di servizio autostradali».

«Questo sistema – prosegue – nell’arco di un decennio ha subito una forte contrazione, per
non parlare di un vero e proprio tracollo, tra le conseguenze delle liberalizzazioni e
mancato avvio della riorganizzazione e razionalizzazione della rete. Nel settore si registra
una perdita di redditività di oltre il 50 per cento, determinata dalla diminuzione delle
vendite e dalla forte riduzione dei margini operativi».

«Oggi – aggiunge Vallascas – ci troviamo di fronte un sistema anomalo nel quale i gestori
sono imprenditori autonomi solo per quanto riguarda gli adempimenti, i costi di gestione e
le responsabilità penali. Per il resto, sono dipendenti di fatto e finte partita iva, a cui vengono imposti vincoli di fornitura, margine fisso, prezzo e orari di lavoro, oltre a essere
monitorati a distanza. Secondo una stima, buona parte degli oltre 22mila impianti sono
costretti a lavorare 53 ore settimanali per meno di 500 euro mensili. Oggi, il gestore di un
distributore di carburante medio percepisce meno di due euro all’ora: una situazione ormai
insostenibile».

«Tra le principali misure della proposta di legge – aggiunge – c’è l’introduzione di
importanti e necessarie misure di organizzazione del settore sotto il profilo regolatorio,
già operative in altri settori energetici, come quello elettrico. Di fronte alle numerose
criticità, compreso il disordine nella determinazione dei prezzi, è plausibile costituire un
mercato all’ingrosso dei carburanti e stabilire una netta separazione tra ambito operativo
dei produttori-fornitori e ambito operativo dei gestori. È previsto, inoltre, l’affidamento ad
un acquirente unico il compito di ottenere le migliori condizioni di mercato per
l’approvvigionamento dei distributori al dettaglio».

«C’è molto da fare, soprattutto, sul fronte degli accordi e dei contratti tra fornitori e
gestori, per fare in modo che questi ultimi siano effettivamente degli imprenditori
autonomi della propria azienda e non vincolati in tutto e per tutto ai produttori, in un
conteso in cui i margini di guadagno, l’abbiamo visto, sono sempre più risicati, creando
situazioni economicamente insostenibili e socialmente ingiuste. Pensiamo quindi, tra le altre cose, a contratti di comodato d’uso, alla rimozione dei vincoli di fornitura in esclusiva
e a una maggiore trasparenza sui prezzi effettivamente praticati».

«Infine – conclude Vallascas – vorremmo dare impulso al processo di ammodernamento e
razionalizzazione della rete. Un ritardo che sta determinando la frammentazione
dell’offerta e perdita di efficienza: oltre il 30 per cento degli impianti eroga appena
500mila litri all’anno, mentre sono dai sette agli ottomila gli impianti che andrebbero
ulteriormente chiusi per inefficienza o per incompatibilità con le normative ambientali e
amministrative e con il codice della strada».

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Davide
Davide
7 giorni fa

Tutti self service ormai! E la sera gli immigrati! Cosi sarà! Tranne se il progetto dei due fratelli ISSA di EG e Bikkerstaffe……..

Massimo Moroni
Massimo Moroni
7 giorni fa

blablablablablablablablablablablablablablablablablablablablablablablablabla… la solita manfrina inconcludente oramai la conosciamo a memoria

Overatore
Overatore
Rispondi a  Massimo Moroni
6 giorni fa

Ma tu non sei un ex-gestore? Nostalgia?

Massimo Moroni
Massimo Moroni
Rispondi a  Overatore
6 giorni fa

felicemente ex; avendo ancora qualche amico gestore seguo il settore per poter chiacchierare con loro. Nostalgia? anche sì, il lavoro in se mi piaceva molto ma visto l’andazzo ho fatto bene ad uscirmene. vi rendete conto che avete anche lo stato italiano “contro”? questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. stammi bene

pippo
pippo
6 giorni fa

Questi sono i politici che ci DOVREBBERO governare ,preparati ,colti competenti in materia
Cosa abbiam noi ? avventurieri persone che fino a 2/3 vendevano fumo ,talmente bravi a venderlo che hanno fatto credere di essere dei politici ,questo è l esempio
Questo signore sa che i P V sono di proprietà delle compagnie petrolifere ? Sa che alla scadenza del contratto la maggior parte farà come i Retisti ,proporrà al ex gestore un contratto come dipendente per essere libera da ogni vincolo ? Sa che dalla liberalizzazione dell energia elettrica i prezzi sono aumentati ,l effetto opposto con qui era nata ?
Un politico serio dovrebbe avere chiesto una legge che :
1 Che la vendita carburante fosse gestita da un solo soggetto un gestore sia impianto società che retista
2 Che la vendita di prodotti petroliferi fosse gestita solo nei p v
3 Avere un margine adeguato ,con conguaglio a fine anno e una redditività al pari di un professionista
4 La chiusura di un impianto funzionante deve prevedere un congruo indennizzo al gestore
5 Netta separazione o intromissione delle società petrolifere nella gestione dei p v
Queste dovremmo sentire da un politico dalla parte dei gestori e del popolo come si dicono i 5 stelle ,i 5 stelle ? ma non sono quelli che non vogliono più il petrolio ? Quelli del tutti in monopattino ? adesso capisco dove ce lo vogliono mettere con questa proposta di legge !!!!

Alex
Alex
6 giorni fa

Caro Vallascas, il tuo pensiero è nobile, ma era un ottima idea quanto ne parlò la prima volta la fegica.
Oggi purtroppo è un idea che non serve più a nessuno perché i tempi sono scaduti.
A fine mese inizierà la prima fase della razionalizzazione, la seconda a fine novembre e poi bisogna attendere solo i tempi tecnici per arrivare a termine.
L’unico lato positivo di tutto questo è che questa volta, non ci saranno più i gestori con i loro sacrifici a salvare quei presuntuosi pieni di cultura del eni.
“Il coraggio della paura” e finito. The end

Last edited 6 giorni fa by Alex
gian
gian
6 giorni fa

Sembra che almeno conosca bene i problemi